Al filo del riesgo

Debido a la dificultad de llegar a pie hasta el accidentado avión HP-1357, es muy posible que los socorristas deban descender al sitio en cuerdas desde un helicóptero, en una peligrosa operación que se iniciará esta mañana.

La recuperación de los cuerpos de los ocho pasajeros y dos tripulantes del avión de SANSA, que se estrelló el sábado, será una tarea llena de dificultades y entraña un serio peligro para los socorristas.

"Por el hecho de que la temperatura en esa área es bastante alta, el acceso por tierra se ha complicado; entonces eso nos obliga a pensar en una alta posibilidad de que esta operación va a ser vía aérea con rescate vertical", dijo ayer el director general de Aviación Civil, Miguel Ramos.

En la delicada tarea ayudará un helicóptero panameño especializado en labores de auxilio, con expertos y miembros del cuerpo de rescate de la Dirección de Aeronáutica Civil de Panamá,

En el traslado de los cuerpos también participarán un helicóptero y una avioneta de la Sección Aérea del Ministerio de Seguridad Pública.

"Queremos tener todos los equipos en el operativo dispuestos a primera hora de la mañana", detalló Ramos.

Farallones

El especialista Eduardo Malavassi, del Observatorio Vulcanológico y Sismológico de Costa Rica (Ovsicori, con sede en la Universidad Nacional), advirtió que el terreno es muy empinado, con pendientes de casi 90 grados.

"Es un terreno casi vertical, con posibilidad de pararse en una roca y caer. Se están jugando la vida", agregó.

En el mismo sentido se expresó Guillermo Arroyo, director de operaciones de la Cruz Roja.

De acuerdo con las autoridades que coordinan los operativos, la aeronave Grand Caravan de Servicios Aéreos Nacionales (SANSA) cayó a una altura de 1.440 metros (el volcán se eleva a 1.640 metros sobre el nivel del mar).

Malavassi puntualizó que existe el riesgo de resbalar o de que una piedra ceda. Alguien podría rodar muchos metros cerro abajo.

Una vez en el sitio, en cualquier momento los puede azotar la lluvia (muy común en toda época del año), el frío (unos 15° C en la tarde) o gases emanados del Arenal, por lo que es recomendable llevar tapabocas impregnados de bicarbonato de sodio, para neutralizarlos.

Igualmente, según el especialista del Ovsicori, cabe la posibilidad de que el volcán haga erupciones de piedras, aunque en estos momentos tal fenómeno no se está dando, lo que da una relativa seguridad.

No se exponen a la lava, pues las coladas no están fluyendo por la zona donde está el avión.

Malavassi, coordinador del Sistema de Vigilancia Volcánica del Ovsicori, conoce muy bien el volcán y lo ha escalado varias veces.

El Grand Caravan se precipitó en un desfiladero en la parte alta del cono, muy cerca del cráter viejo del volcán, en la pared noreste.

Arroyo puntualizó que el avión cayó en un farallón en forma de U, sobre un terreno arenoso, inestable.

Esas grietas, perceptibles a simple vista, son vestigios de una actividad volcánica que data del siglo XVI, explicó Malavassi.

Arroyo enfatizó que la recuperación de los cadáveres de cualquier manera entraña un riesgo altísimo.

Ello por cuanto el coloso está activo y ha estado lanzando rocas de gran tamaño por el sitio donde se desplomó la aeronave.

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