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MOPT multa a constructoras por retrasos en obras viales Sancionados los 22 contratos de mantenimiento de la red de asfaltoGobierno también castigó deficiencias en la calidad del asfalto que se usó Vanessa Loaiza N. vloaiza@nacion.com El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) aplicó multas por ¢117 millones a las siete constructoras responsables del mantenimiento de la red asfaltada nacional. El Gobierno sancionó retrasos en el arranque de las obras, deficiencias en la calidad de la mezcla asfáltica y suspensiones injustificadas de los trabajos.
Se trata de los 22 contratos refrendados en junio para realizar bacheos, limpiar cunetas, reparar puentes y colocar nuevas carpetas en 3.700 kilómetros pavimentados del país. Las empresas fueron contratadas para conservar las vías durante tres años y cada año se reparten cerca de ¢25.000 millones. Las firmas afectadas son Meco, Santa Fe, Conansa, Sánchez Carvajal, M&S y los consorcios Convicar y Convisur. Según explicó el viceministro de Obras Públicas, Pedro Castro, los ¢117,5 millones fueron rebajados de las facturas mensuales de las empresas, aunque ellas tienen derecho a apelar y, eventualmente, pedir el reintegro del dinero. Hasta diciembre, el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) había pagado unos ¢10.000 millones en obras, pero recuperó un 1% por las multas. Castro recalcó que es la primera vez que el MOPT aplica multas por retrasos en el inicio de obras. De ahí que tres de las compañías (Meco, Convicar y Convisur) adeuden ¢41,3 millones porque incumplieron el inicio, previsto para el 14 de julio. Una vez adjudicados los contratos, agregó, las empresas tenían cinco días para arrancar los trabajos, pero algunas lo hicieron entre uno y 14 días después de lo previsto.
Conformes. José Alfredo Sánchez, vicepresidente de Meco, reconoció que es la primera vez que reciben una sanción de ese tipo; consideró que la medida “es positiva” porque obligará a las constructoras a ser puntuales. “Si el MOPT impone exigencias más altas, eso nos beneficia porque estamos preparados para cumplirlas”, agregó Sánchez. Según Karla González, ministra de Transportes, ya era hora de que empresarios y Gobierno fijaran condiciones de calidad. “No hay empresarios malos, sino un administrador que no exigía el cumplimiento de los contratos. El MOPT va a empezar a hacerlo”, declaró la funcionaria. Otras multas. El viceministro Castro agregó que otras de las sanciones tienen que ver con la calidad del material, pues no cumplía con las cantidades exigidas de asfalto, piedra y emulsión, la compactación no era la adecuada o el tamaño de la piedra (granulometría) era más grande o más pequeño. Para mejorar los controles en la calidad del asfalto, a partir de febrero el Conavi será el responsable de contratar los laboratorios que revisen la composición de la mezcla. Hasta hoy, las constructoras contrataban el laboratorio, pero con la supervisión de un ingeniero del MOPT. Castro indicó que ya están inscritos los laboratorios Vieto y Asociados y la Compañía Asesora de Construcción e Ingeniería S. A. (Cacisa). Además, en los planteles se pesan las vagonetas con asfalto para impedir que salgan sobrecargadas y dañen las carreteras. No obstante, Víctor Padilla, de Conansa, señaló que esta última medida los obliga a “correr más” para colocar el asfalto, porque a menor cantidad de mezcla, el producto se enfría más rápido.
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