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Automovilismo Andrés Formoso Las Tres Horas de Costa Rica se encontraron en esta oportunidad un autódromo La Guácima en muy buenas condiciones de infraestructura, ordenado y limpio. Durante la prueba varias cosas nos llamaron la atención. ¡Qué sonido! Sin duda el auto con el “mejor sonido” era el Chevrolet Corvette de los hermanos Micangeli. La razón es un sistema de escape con un pareado de cilindros distinto y posiblemente un cigüeñal plano. El resultado 9.700 rpm, +800 caballos de fuerza, 240 kph al final de la recta de los pits. El noruego Sten Johansen, quien estaba de “voluntario” en el equipo de los Micangeli y corrió y preparó carros de rally en Europa, nos explicó que el motor V8 de 6,2 litros es para carreras de resistencia (al estilo 24 Horas de Le Mans), sin embargo resultó ideal para esta prueba. Safis. Javier Quirós hizo un excelente primer heat en su Toyota Altezza, en el que llevó el carro a buen puerto sin sufrir choques. Cuando empujaban el carro a los pits se le soltó la manivela y pegó con el poste del portón de salida. El bumper y el guardabarro izquierdo pagaron los platos rotos. ¡Auch! A la derecha. Varios de los autos que nos visitaron tienen su volante a la derecha porque son importados de Japón, dónde se conduce de ese lado de la vía. Los Mitsubishi Mirage de Panamá, así como un Acura tenían esta particularidad. Sus motores no se consiguen en las versiones que usamos en esta parte del mundo y ello se notó. Son carros con motores más potentes y transmisiones de radios muy cortos. Sin peinar. Una de las pocas cosas de la pista que pueden mejorar son las trampas de grava en las curvas. La cantidad de material era buena pero estaba esparcido de manera irregular y con huecos. Eso hace que pierdan efectividad para detener un auto. Autocross. Las lluvias del sábado en la tarde y las del domingo hicieron que algunos de los parqueos nos recordaran cuando se corría Autocross en La Guácima. Carros pegados, acelerador al fondo y todo mundo lleno de barro. Preocupante. En esta oportunidad Las Tres Horas de Costa Rica fue una carrera sprint, es decir una carrera corta y rápida. Dos heats de 45 minutos no son otra cosa. Que muchos autos no soportaran tan corta prueba sin sufrir daños debe ponernos a pensar sobre la solidez de nuestros autos. Viva la fiesta. Guaro, guaro y más guaro. Desgraciadamente muchos fueron solo a emborracharse al autódromo. Por dicha desde temprano afuera estaban los oficiales de la Policía de Tránsito esperando a quienes salían para evitar que sucedieran desgracias en el viaje de regreso a casa.
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