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Alistan clase monomarca de alta cilindrada en el país Carros Opel Astra con motor Chevrolet ya comenzaron a ser construidos aquíAgencia Disexport pretende realizar carreras en varios países de la región José Luis Rodríguez C. jorodriguez@nacion.com Luego de estudiar los campeonatos que se corren en el ámbito mundial, la agencia tica Disexport -distribuidora de las marcas Opel, Chevrolet y Cadillac- anunció para el 2006 la creación de la Chevrolet Stock Grand Touring. Esta es una categoría del tipo monomarca -autos idénticos en carrocería y mecánica-, en la que se utilizarán vehículos Opel Astra con motor Chevrolet de 5.700 centímetros cúbicos (cc), ocho cilindros y 500 caballos de fuerza.
La idea es de Rolando Pinto, gerente general de Disexport, quien además será uno de los pilotos. "Es lo más grande en el estilo monomarca que se haya realizado aquí. Después de observar algunas series alrededor del mundo nos inclinamos por una igual a esta que se disputa en Brasil", indicó Pinto. El gestor señaló que el concepto es similar a la clase DTM alemán. "En los carros lo único que variará será la forma como se pinten, pero lo demás es igual", agregó. Pinto manifestó que la Chevrolet SGT estaría arrancando en octubre en el autódromo La Guácima, ya que aún están en la elaboración de los primeros 10 autos. "Tenemos 10 personas interesadas en correr. Hay de Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Ecuador, México y Colombia; la idea es ir sumando más competidores". Debido a que es un proyecto reciente, Pinto explicó que este año se realizarán carreras de presentación en Costa Rica y México. "Depende de como avancemos podríamos empezar el campeonato del 2007 a finales de este, o hacer exhibiciones en el 2006 y arrancar con la serie el próximo año". El auto. Acerca del vehículo, el ideólogo manifestó que su costo aproximado es de $115.000 (¢57.730.000). Disexport tendrá un equipo de mecánicos preparado para darles mantenimiento a los carros y tenerlos listos en cada prueba. "El competidor lo alquila y solo debe preocuparse por correr. Cada carrera vale $10.000 (¢5.020.000) que es lo que deberá pagar el piloto". Confirman cambios en reglamento de autos José Luis Rodríguez C. jorodriguez@nacion.com Con el fin de abaratar los costos en las carreras de automovilismo, Promotor Sport, administrador del autódromo La Guácima, varió el reglamento que regirá la temporada del 2006. Los principales cambios son en la clase mayor de GT 1 (3.800 a 7.000 centímetros cúbicos). Las variaciones radican en castigar con peso a los autos que estén equipados con tecnología de punta, lo cual les da mejor rendimiento dentro de la pista. Las penas de poner peso serán para los carros que tengan turbo, los que usen llantas radiales, cajas secuenciales o con sensores electrónicos, y los que lleven inyectores de combustible con entradas de aire independientes para cada cilindro. "Si alguien ve que al poner partes más caras es castigado con peso tal vez lo piense. No queremos castigar la tecnología, pero si darle posibilidades a todos de ganar", dijo Gustavo Pacheco, de Promotor Sport.
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